Förutom Maersk har andra stora rederier som Delta, ONE, MSC Shipping och Herbert valt att undvika Röda havet och byta till Godahoppsudden. Branschkännare tror att billiga hytter snart kommer att vara fullbokade, och högre efterföljande fraktrater kan göra det svårt för redare att boka sina hytter.
Containerjätten Maersk meddelade på fredagen att de kommer att kräva att alla sina fartyg avviker från Rödahavsrutten till Godahoppsudden i Afrika inom överskådlig framtid, och varnade kunderna för att vara beredda på allvarlig containerbrist och stigande fraktpriser.
Den senaste veckan har spänningarna i Röda havet intensifierats, och OPEC och dess allierade för produktionsminskning har upprepat sitt engagemang för enighet.
Libyens största oljefält har stängts på grund av protester, vilket helt befäster sitt engagemang för marknadsstabilitet, och råoljeterminer i Europa och Amerika har stigit. Den första månadens terminer för lätt och lågsvavlig råolja på New York Mercantile Exchange steg med en nettoökning på 2,16 dollar, eller 3,01 %; Det genomsnittliga avvecklingspriset per fat är 72,27 amerikanska dollar, vilket är 1,005 amerikanska dollar lägre än föregående vecka. Det högsta avvecklingspriset är 73,81 amerikanska dollar per fat, och det lägsta är 70,38 amerikanska dollar per fat; Handelsintervallet är 69,28-74,24 dollar per fat. London Intercontinental Exchanges Brent-råoljeterminer såg för den första månaden en nettoökning på 1,72 dollar, eller 2,23 %; Det genomsnittliga avvecklingspriset per fat är 77,62 amerikanska dollar, vilket är 1,41 amerikanska dollar lägre än föregående vecka. Det högsta avvecklingspriset är 78,76 USD per fat och det lägsta är 75,89 USD per fat. Handelsintervallet ligger på 74,79–79,41 USD per fat. Den färdiga produkten blir komplex i takt med att råvarornas pris ökar och sjunker.
Publiceringstid: 15 januari 2024